Su khac biet giua 2 thi va 4 thi


01 Mar

Bộ dụng cụ động cơ xe đạp có nhiều loại chuyển vị khác nhau (hay là cc cc như họ thường được biết đến) và với một loạt các tùy chọn lắp đặt. Tuy nhiên, trên thị trường chỉ có hai kiểu động cơ: 2 thì và 4 thì. Chúng ta đều đã nghe thấy những ưu điểm và nhược điểm của từng loại thanh trượt vuông giá rẻ, nhưng bạn có bao giờ tự hỏi làm thế nào nó hoạt động được không? Hãy xem cách mỗi động cơ hoạt động:

2 cú đánh:

Bên trong khối động cơ 2 thìLý do những động cơ này được gọi là 2 thì là vì để cung cấp năng lượng cho động cơ, chỉ có hai nét mà động cơ thực hiện: hành trình nén và hành trình đốt.

Khi nhiên liệu được kéo từ bộ chế hòa khí, nó được điều áp. Khi pít-tông đi xuống xi-lanh, chân không được tạo ra, mở cổng xả và để hỗn hợp nhiên liệu điều áp vào xi-lanh của bạn.

Pít-tông sau đó đi lên xi-lanh đến bugi. Bugi phát ra tia lửa đốt cháy nhiên liệu và đưa piston trở lại xi lanh, mở cổng xả khí. Khi pít-tông di chuyển ngược lên xi-lanh, một số khí thải đi ra khỏi cổng xả trên động cơ và nhiên liệu mới được đưa vào xi-lanh.

4 cú đánh:

bên trong khối động cơ 4 thìMột sự khác biệt lớn giữa hai kiểu động cơ là 4 thì có van nạp và van xả thay vì cổng để kéo nhiên liệu và không khí. Ngoài ra, trục khuỷu được tách ra khỏi buồng để đốt nên bạn chỉ cần đổ dầu vào bình chứa dầu để bôi trơn tất cả các ổ trục và bánh răng. Đây là lý do tại sao có 4 nét cần thiết để hoàn thành một chu trình piston: hành trình nạp nhiên liệu cho thanh ray trượt vuông, va hành trình nén, hành trình đốt và hành trình sức mạnh.

Đột quỵ đầu tiên mở van nạp. Pít-tông đi xuống xi-lanh, kéo hỗn hợp nhiên liệu và không khí từ bộ chế hòa khí. Đột quỵ này được gọi là đột quỵ ăn vào.

Sau đó piston đi lên xi lanh, đóng van nạp. Ngay trước khi pít-tông đạt đến điểm chết trên cùng (TDC), bugi phát ra tia lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Hành trình của pít-tông lên đỉnh pít-tông này được gọi là hành trình nén.

Sau khi nhiên liệu bốc cháy, nó sẽ buộc piston quay xuống xi lanh. Hành trình này là một trong đó cung cấp cho động cơ sức mạnh của nó, còn được gọi là đột quỵ sức mạnh.

Khi piston bị ép xuống, van xả được mở. Pít-tông sau đó di chuyển ngược lên xi-lanh và như vậy, khí thải được phát ra qua cổng xả. Pít-tông sẽ di chuyển lên xi-lanh và bắt đầu lại quá trình.

Bạn có thể thấy từ cả hai có một hành trình nén và đốt.

Tuy nhiên, 4 thì có một hành trình đốt cháy mọi cách mạng pít-tông khác, trong khi đó, 2 thì đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu mỗi vòng quay.2 thì không có van và bắn mỗi vòng quay pít-tông, làm cho chúng nhanh hơn 4 thì. Về nhược điểm, 2 nét có ít bộ phận hơn, chúng không được gia cố như 4 thì. Hơn nữa, không thêm hỗn hợp dầu / nhiên liệu chính xác sẽ khóa và hầu như làm hỏng toàn bộ động cơ.

Bởi vì 4 thì có van và một trục khuỷu riêng cho dầu, động cơ sẽ hoạt động rất tốt và kéo dài lâu hơn 2 thì. Mặt khác, 4 nét thường nặng hơn và chậm hơn vì vậy chúng sẽ được dùng để đi lại hơn là đua xe. Có cả ưu điểm và nhược điểm của cả hai, nhưng hiểu rõ hơn về cách thức hoạt động của một động cơ nhất định sẽ giúp bạn quyết định giữa bộ động cơ xe đạp 2 thì và 4 thì.

Comments
* The email will not be published on the website.
I BUILT MY SITE FOR FREE USING